吉川噴砂機(jī)械公司為大家分析一下21世紀(jì)傳動(dòng)軸“兩極分化”新格局的具體情況

非等速傳動(dòng)軸脫穎而出的“整合者”

21世紀(jì)前后是我國(guó)汽車行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵期，也給汽車零部件企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇，優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)紛紛通過(guò)跑馬圈地提升產(chǎn)能，以期抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)贏得新發(fā)展。1997年12月，由東風(fēng)零部件（集團(tuán)）有限公司和蘇州創(chuàng)元（集團(tuán)）有限公司合資組建的東風(fēng)汽車傳動(dòng)軸有限公司成立，專業(yè)生產(chǎn)汽車傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置和離合器等四大總成，年產(chǎn)傳動(dòng)軸40萬(wàn)根，可滿足1.5～40t整車裝備質(zhì)量的要求。2004年9月30日，由陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司和河南中軸集團(tuán)有限公司合資組建的陜西藍(lán)通傳動(dòng)有限公司投產(chǎn)，形成年產(chǎn)傳動(dòng)軸30萬(wàn)套的生產(chǎn)能力。2008年5月，浙江玉環(huán)臺(tái)州英克爾傳動(dòng)軸有限公司投產(chǎn)，傳動(dòng)軸總成年產(chǎn)能達(dá)到60萬(wàn)套。2010年3月，景德鎮(zhèn)宏源達(dá)機(jī)械有限公司年產(chǎn)30萬(wàn)套傳動(dòng)軸總成生產(chǎn)線項(xiàng)目建成投產(chǎn)。而此時(shí)，重慶重型汽車集團(tuán)傳動(dòng)軸有限責(zé)任公司、株洲東風(fēng)傳動(dòng)軸有限公司和萬(wàn)向錢潮下屬的錢潮傳動(dòng)軸公司等作為我國(guó)汽車行業(yè)傳動(dòng)軸的專業(yè)廠家，在載貨車、客車等零部件配套上都擁有了一定的話語(yǔ)權(quán)。
許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸股份有限公司的前身是河南省許昌縣汽車配件廠。1989年3月，該企業(yè)試制的斯太爾系列傳動(dòng)軸獲得成功，替代了斯太爾系列傳動(dòng)軸的進(jìn)口。2003年，許昌汽車傳動(dòng)軸總廠改制為許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸有限公司，2006年，其傳動(dòng)軸產(chǎn)量從改制前的35萬(wàn)套猛增到72萬(wàn)套，銷售額由改制前的24 367萬(wàn)元猛增到62 636萬(wàn)元。2010年5月18日正式在深交所掛牌上市，當(dāng)年，遠(yuǎn)東傳動(dòng)總共生產(chǎn)258萬(wàn)根非等速傳動(dòng)軸，僅比全球最大的商用車傳動(dòng)軸制造商少27萬(wàn)根，是國(guó)內(nèi)非等速傳動(dòng)軸行業(yè)第2至第8家企業(yè)產(chǎn)量總和的兩倍。
在“大魚吃小魚、快魚吃慢魚”的整合大潮中，許昌遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸股份有限公司更是以敢為人先的勇氣和魄力，在自身產(chǎn)能大幅提升的同時(shí)，開(kāi)始實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)東傳動(dòng)”的遍地開(kāi)花。2013年10月26日，由包頭遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸有限公司投資8000萬(wàn)元建設(shè)的年產(chǎn)30萬(wàn)套商用車傳動(dòng)軸總成建設(shè)項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)，將具備年產(chǎn)10萬(wàn)套商用車傳動(dòng)軸總成的生產(chǎn)能力。項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，商用車傳動(dòng)軸總成的生產(chǎn)能力將達(dá)到年產(chǎn)30萬(wàn)套，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值3億元。
目前，遠(yuǎn)東傳動(dòng)旗下?lián)碛性S昌中興鍛造有限公司、濰坊遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸有限公司、柳州宇航傳動(dòng)軸有限公司、合肥遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸有限公司、包頭遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸有限公司、長(zhǎng)沙遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸有限公司以及北汽遠(yuǎn)東傳動(dòng)部件有限公司等七個(gè)全資子公司，重慶重汽遠(yuǎn)東傳動(dòng)軸有限公司和許昌萬(wàn)向錢潮遠(yuǎn)東有限公司等兩個(gè)合資公司，被北汽集團(tuán)、北方奔馳、陜西重汽、東風(fēng)柳汽、江淮汽車、長(zhǎng)城汽車、鄭州日產(chǎn)、上汽通用五菱等20多家主機(jī)廠評(píng)為優(yōu)秀供應(yīng)商，部分產(chǎn)品直接或隨整車出口到北美、歐洲、南美、東南亞和中東等60個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
等速傳動(dòng)軸上的“巨無(wú)霸”
作為國(guó)內(nèi)同行業(yè)中的龍頭企業(yè)，上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司（SDS）是國(guó)內(nèi)汽車零部件制造行業(yè)最早成立的中外合資企業(yè)之一。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求空間持續(xù)提升、產(chǎn)品需求不斷邁向高端化的情況下，得益于國(guó)外技術(shù)與國(guó)內(nèi)資源的有機(jī)結(jié)合，短短數(shù)年內(nèi)，上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司已經(jīng)擁有多家工廠，產(chǎn)銷規(guī)模滾雪球式增長(zhǎng)。
2008年10月，納鐵福上海分公司的鍛造生產(chǎn)線投產(chǎn)，源源不斷地為傳動(dòng)軸生產(chǎn)提供所需的鍛件毛坯。2009年3月，SDS與長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)簽約，一期工程于2010年初動(dòng)工興建，總投資為4.08億元，占地面積為5.2萬(wàn)m2，正式投產(chǎn)后形成了年產(chǎn)50萬(wàn)套等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的生產(chǎn)能力，二期工程總投資為2.3億元，全部投產(chǎn)后具備年產(chǎn)100萬(wàn)套等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的生產(chǎn)能力。
在實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張的同時(shí)，SDS千方百計(jì)提升產(chǎn)品產(chǎn)出，2012年11月8日康橋工廠啟用的“等速傳動(dòng)軸自動(dòng)化裝配線”是亞太地區(qū)第一條傳動(dòng)軸自動(dòng)裝配線，生產(chǎn)效率非常高，僅一年后就舉行了2013年等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸第1500萬(wàn)根下線儀式。2012年12月29日，武漢工廠第200萬(wàn)根等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的下線，拉開(kāi)了迎接2013年第300萬(wàn)根傳動(dòng)軸下線的序幕。2013年7月16日，SDS武漢二廠在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)正式投產(chǎn)，再次提升了其汽車傳動(dòng)軸精密鍛件產(chǎn)出規(guī)模。
2013年1月21日，納鐵福舉行“申江工廠擴(kuò)建項(xiàng)目開(kāi)工儀式”，新廠房規(guī)劃8條高端傳動(dòng)軸裝配線，2條高環(huán)保性能的表面涂裝線和200多臺(tái)加工設(shè)備和齊全的先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備，年設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)100萬(wàn)套虎克式傳動(dòng)軸。
2013年9月12日，納鐵福傳動(dòng)軸（重慶）有限公司在重慶北部新區(qū)舉行了擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目奠基儀式，計(jì)劃增加投資近3億元，于2014年投產(chǎn)，屆時(shí)將主要為長(zhǎng)安福特在重慶的中高端車型提供配套，年產(chǎn)量達(dá)到約100萬(wàn)套，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由中小型乘用車傳動(dòng)軸擴(kuò)展至現(xiàn)有長(zhǎng)安福特乘用車所需的全系列中高端傳動(dòng)軸，主要客戶包括長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車有限公司、重慶長(zhǎng)安鈴木有限公司、西安比亞迪、重慶力帆、一汽紅塔、重慶建設(shè)等。
在布局全國(guó)各地工廠的共同作用下，SDS在等速傳動(dòng)軸市場(chǎng)上一枝獨(dú)秀。受上海大眾、上海通用、長(zhǎng)安–福特、美國(guó)通用、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽轎車、一汽–大眾、海南馬自達(dá)、南亞汽車、四川豐田、鄭州日產(chǎn)等主要客戶需求拉動(dòng)，產(chǎn)銷規(guī)模節(jié)節(jié)攀升。2012年銷售額53.6億元，同比增長(zhǎng)20%，主要產(chǎn)品等速傳動(dòng)軸產(chǎn)出1 216萬(wàn)根，同比增長(zhǎng)18%，高于市場(chǎng)增長(zhǎng)水平8個(gè)百分點(diǎn)。2013年目標(biāo)為銷售收入60億元，等速傳動(dòng)軸1 400萬(wàn)根，PS傳動(dòng)軸68萬(wàn)套，精鍛件1 800萬(wàn)件。2014年目標(biāo)是確保銷售收入80億元，產(chǎn)銷等速傳動(dòng)軸1 850萬(wàn)根。
由非等速向等速“滲透”
2013年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷2 211.68萬(wàn)輛和2 198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%和13.87%，其中，乘用車產(chǎn)銷1808.52萬(wàn)輛和1 792.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.50%和15.71%，商用車產(chǎn)銷403.16萬(wàn)輛和405.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.56%和6.40%。僅從絕對(duì)數(shù)量上看，與商用車相比，乘用車的市場(chǎng)空間更為廣闊。
遠(yuǎn)東傳動(dòng)根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，2013年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入110233.43萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)27.57%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)14 631.49萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)13.55%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額14 825.92萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)7.37%。在商用車市場(chǎng)增速放緩、乘用車需求空間巨大的情況下，遠(yuǎn)東傳動(dòng)正大規(guī)模挺進(jìn)乘用車市場(chǎng)。規(guī)劃到2015年末，商用車傳動(dòng)軸總成年產(chǎn)能達(dá)到600萬(wàn)套，等速傳動(dòng)軸總成年產(chǎn)能達(dá)到150萬(wàn)套，成為世界領(lǐng)先的傳動(dòng)軸供應(yīng)商。
在向等速傳動(dòng)軸邁進(jìn)的路上，遠(yuǎn)東傳動(dòng)憑借的優(yōu)勢(shì)至少有以下幾點(diǎn)：
一是逐漸擁有較為強(qiáng)大的鍛造能力，能為傳動(dòng)軸的生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的毛坯支持。購(gòu)買鍛造毛坯件是一筆不小的支出，為減少支出，遠(yuǎn)東傳動(dòng)在旗下全資子公司中興鍛造有限公司開(kāi)足馬力為公司供應(yīng)傳動(dòng)軸主要生產(chǎn)部件毛坯件鍛件的同時(shí)，新增的5.5萬(wàn)t傳動(dòng)軸零部件鍛造項(xiàng)目陸續(xù)完成，該項(xiàng)目由4 000t熱模鍛生產(chǎn)線和6 300t熱模鍛生產(chǎn)線及第二條4 000t熱模鍛生產(chǎn)線等組成，這三條線建成投產(chǎn)，不僅減少了采購(gòu)費(fèi)用，節(jié)約生產(chǎn)成本，降低企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，還可以縮短新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，提高公司對(duì)主機(jī)制造商新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)要求的快速反應(yīng)能力。
二是降本增效的不斷深化，這是遠(yuǎn)東傳動(dòng)技術(shù)和規(guī)模持續(xù)提升的法寶。從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳臨近破產(chǎn)的小廠發(fā)展到國(guó)內(nèi)非傳動(dòng)軸市場(chǎng)的龍頭，遠(yuǎn)東傳動(dòng)靠的就是創(chuàng)新。自2006年以來(lái)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，重型載貨汽車和工程機(jī)械產(chǎn)品毛利率30%左右，其他產(chǎn)品毛利率也呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，公司通過(guò)工藝流程優(yōu)化，把材料利用率從75%～80%提高到85%～90%，有的產(chǎn)品甚至高達(dá)99%，大大降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，有效地提高市場(chǎng)的占用率。

三是規(guī)模及技術(shù)的高起點(diǎn)，為遠(yuǎn)東傳動(dòng)挺進(jìn)乘用車市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。作為全國(guó)最大的專業(yè)非等速傳動(dòng)軸制造商及非等速傳動(dòng)軸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂者之一，遠(yuǎn)東傳動(dòng)擁有專業(yè)化的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，產(chǎn)品系列和產(chǎn)品規(guī)格齊全，可充分滿足不同客戶的產(chǎn)品定制，在非等速傳動(dòng)軸市場(chǎng)具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?；诜堑人賯鲃?dòng)軸市場(chǎng)積累的優(yōu)勢(shì)，為在等速傳動(dòng)軸市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造性復(fù)制提供了可能。2008年以前，遠(yuǎn)東傳動(dòng)以生產(chǎn)重型傳動(dòng)軸為主，全球金融危機(jī)發(fā)生后，他們及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，把微型車、乘用車傳動(dòng)軸納入產(chǎn)品生產(chǎn)序列，提高市場(chǎng)占有率。目前，國(guó)內(nèi)的一些乘用車企逐步開(kāi)始采用其產(chǎn)品，有一家乘用車企從零份額增長(zhǎng)到30%。

相對(duì)應(yīng)用于商用車非等速傳動(dòng)軸配套市場(chǎng)，配套國(guó)內(nèi)乘用車主機(jī)廠的等速傳動(dòng)軸市場(chǎng)進(jìn)入門檻更高，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更為強(qiáng)大。國(guó)內(nèi)轎車等速傳動(dòng)軸配套市場(chǎng)基本上被國(guó)外幾家企業(yè)壟斷，國(guó)內(nèi)僅有幾家傳動(dòng)軸企業(yè)給低端品牌轎車企業(yè)供貨。在納鐵福等速傳動(dòng)軸“大鱷”已完成國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局，且越來(lái)越注重汽車傳動(dòng)軸精密鍛件生產(chǎn)確保源頭供應(yīng)的情況下，真正意義進(jìn)入等速傳動(dòng)軸市場(chǎng)，特別是進(jìn)入高端等速傳動(dòng)軸市場(chǎng)，對(duì)遠(yuǎn)東傳動(dòng)仍是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

上述納鐵福和遠(yuǎn)東傳動(dòng)均采用吉川噴砂機(jī)完成傳動(dòng)軸的表面清理和強(qiáng)化工作！有關(guān)傳動(dòng)軸噴砂機(jī)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)聯(lián)系吉川機(jī)械

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